Análise comparativa dos modais rodoviário e ferroviário no escoamento do agronegócio brasileiro

Abstract

O Brasil tem forte dependência do modal rodoviário no transporte de suas mercadorias, tendo esse setor como responsável de 64,8% de toda a carga movimentada. A matriz de transporte se encontra desequilibrada atualmente devido uma construção histórica que incentivou o crescimento do meio rodoviário e levou cada vez mais o sucateamento das ferrovias, que se encontram hoje ultrapassadas, o que incentiva esse estudo. Tendo em vista a extensão territorial brasileira, se torna desvantajoso para a competitividade do agronegócio tratar as operações de transporte em sua maioria através do modal rodoviário, pois percorrer longas distâncias com caminhões geram custos altos, este trabalho tem como objetivo fazer uma comparação entre os modais rodoviário e ferroviário e a influência que a logística de transporte tem na competitividade do agronegócio, a fim de observar os benefícios da aplicação da intermodalidade, redução da dependência brasileira no modal rodoviário e suas vantagens ambientais, tratando também dos desafios presentes na integração do modal ferroviário na logística de movimentação de cargas.

Brazil relies heavily on road transport for the transportation of its goods, with this sector accounting for 64.8% of all cargo moved. The transportation matrix is currently unbalanced due to a historical development that favored the growth of the road system, which increasingly led to the deterioration of railways that are now outdated—an issue that motivates this study. Considering Brazil’s territorial extension, relying mostly on road transport becomes disadvantageous for the competitiveness of agribusiness, as covering long distances with trucks generates high costs. This study aims to compare the road and rail modals and analyze the influence of transportation logistics on agribusiness competitiveness, in order to highlight the benefits of applying intermodality, reducing Brazil’s dependence on the road modal, and the environmental advantages associated with it, while also addressing the challenges involved in integrating the rail modal into cargo transportation logistics.